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      勇于挑戰(zhàn)新高度 日月明助力拉林鐵路建設(shè)

      來源日月明 作者日月明 發(fā)布日期2021-06-11 點(diǎn)擊量1995

      拉林鐵路(Lhasa-Linzhi Railway),簡(jiǎn)稱拉林線,是中國(guó)一條連接西藏自治區(qū)拉薩市拉薩站至西藏自治區(qū)林芝市巴宜區(qū)林芝站的國(guó)鐵級(jí)單線電氣化快速鐵路,是川藏鐵路的重要組成部分。

      (圖片來自網(wǎng)絡(luò))

      20141219日,巴玉雅魯藏布江大橋控制性工程開工,全線于2015629日開工建設(shè)。201810月,川藏鐵路拉薩至林芝段昌果特大橋開始鋪設(shè)行軌排、架設(shè)梁片;拉林鐵路202141日開始驗(yàn)收,預(yù)計(jì)6月底開通運(yùn)營(yíng);


      426日,拉林鐵路全線接觸網(wǎng)成功受電。同時(shí),軌道施工已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段,500米長(zhǎng)鋼軌焊接、大機(jī)整道、軌道精調(diào)等多個(gè)工序正在全線展開。最大限度的提高行車面的平順度,在列車高速行駛過程中,保證旅客乘坐的平穩(wěn)和舒適。

      我公司承接拉林鐵路長(zhǎng)軌精測(cè)精調(diào)工作,自拉林鐵路起點(diǎn)至拉林鐵路終點(diǎn),多地段同時(shí)展開工作,其中無砟隧道11座,含重難點(diǎn)工程的桑珠嶺隧道,道路崎嶇、距離城鎮(zhèn)需開車兩個(gè)半小時(shí)的祝拉崗隧道和布喀木隧道。


      由于地處雪域高原,海拔高氧氣稀薄,晝夜溫差大,加大了作業(yè)難度,作業(yè)效率僅為平原地帶的百分之六十;公司人員自進(jìn)場(chǎng),連續(xù)多個(gè)月在高海拔缺氧的環(huán)境下堅(jiān)守在工作崗位,有部分員工出現(xiàn)頭痛,失眠,食欲減退,疲倦,呼吸困難、鼻腔出血等高原癥狀。鑒于工期的緊迫,2021年春節(jié)我們的工作人員毅然堅(jiān)守崗位,并沒有影響施工進(jìn)度和整體工期。






      接下來的一個(gè)月里我司派出的施工隊(duì)還將繼續(xù)做好靜態(tài)驗(yàn)收、精測(cè)精調(diào)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作,用最嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)確保拉林鐵路的順利開通。



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