朝凌高鐵開通 大連到北京四小時可達

8月3日10時26分，G9147次列車從錦州北站發(fā)車，駛向大連方向，這標志著遼寧朝陽至凌海南高速鐵路（簡稱朝凌高鐵）正式開通運營。

據中國鐵路沈陽局集團有限公司介紹，朝凌高鐵開通運營，實現了京哈高鐵北京至沈陽段與京哈鐵路秦皇島至沈陽段的互聯互通，大連、錦州至北京最快旅行時間分別為4小時和2小時17分，較之前分別縮短了47分鐘和35分鐘，東北地區(qū)進出關快速鐵路客運通道進一步完善。

8月3日，朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車即將發(fā)車，工作人員在旁進行準備工作。 新華社記者 楊青 攝

朝凌高鐵于2017年10月開工，西起遼寧省朝陽市，向東經北票市、錦州市義縣，終至遼寧省凌海市，沿線設遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站，線路全長107公里，設計時速350公里，初期運行時速300公里。

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

朝凌鐵路在建設施工中運用了優(yōu)化寒冷地區(qū)橋面防水體系、創(chuàng)新無人機巡線技術、鋪設新型鋼軌、破解隧道設計難題等一系列新技術。開通運營初期，鐵路部門將在朝凌高鐵安排開行動車組列車11對，其中大連北至北京朝陽3對，大連北至赤峰2對，錦州北至沈陽2對，錦州北至遼寧朝陽2對，錦州北至赤峰1對，鞍山西至遼寧朝陽0.5對，沈陽北至遼寧朝陽0.5對。

朝凌高鐵與盤營高鐵共同構成京哈高鐵、京哈鐵路秦沈段和沈大高鐵的連接線，使國家高鐵網“八縱八橫”主通道的京哈—京港澳通道和沿海通道實現了互聯互通。其開通進一步織密了東北地區(qū)的高速鐵路網絡，大幅拉近了遼南、遼西主要城市通達北京的距離，密切了遼寧沿海經濟帶和京津冀地區(qū)的聯系，對于推動東北振興將發(fā)揮重要作用。

8月3日，朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車準備發(fā)車。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝