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日月明
日月明
2021-09-03
1260近日，省政府辦公廳印發(fā)了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的實施意見，其中提及雄商高鐵、雄忻高鐵、石雄城際、雄鄭高速等。
快來一起看看↓↓↓
指導思想↓↓↓
構建便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加快譜寫交通強國河北篇章，為新時代全面建設經(jīng)濟強省、美麗河北當好先行。
主要目標↓↓↓
到2025年
到2025年，多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡更加完善，“六縱六橫一環(huán)”綜合通道能力更加充分，基本建成“軌道上的京津冀”，京津雄及環(huán)京津1小時交通圈得到強化，市縣間實現(xiàn)一級及以上公路連接，縣縣間實現(xiàn)二級及以上公路連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路。世界一流港口建設取得重要進展，運輸航空服務覆蓋所有市，通用航空服務覆蓋85%的縣（市、區(qū)）。
到2035年
到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，面向全球的陸?？樟Ⅲw互聯(lián)大交通格局全面構筑，聯(lián)系全國主要城市群的綜合運輸通道全面暢通，京津冀高效便捷交通體系全面形成，城鎮(zhèn)節(jié)點干線交通網(wǎng)絡全面覆蓋，有力支撐“513出行交通圈”（中心城市與衛(wèi)星城之間0.5小時連通、京津冀主要城市間1小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。
重點任務↓↓↓
高速（城際）鐵路
加快建設“軌道上的京津冀”，強化石家莊、雄安新區(qū)鐵路交通樞紐地位，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡化”高速鐵路網(wǎng)，拓展與周邊省份便捷聯(lián)系，強化與長三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群的聯(lián)通。
2025年前，建成京唐城際、津興城際、石衡滄港城際等項目，開工建設雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵，積極推動石雄城際、聊邯長高鐵項目前期工作。
普速鐵路
2025年前，建成投產(chǎn)和邢鐵路，完成京通鐵路等電氣化改造，推進太錫鐵路等項目建設。
市域（郊）鐵路和城市軌道
2025年前，基本建成石家莊市城市軌道交通主骨架，重點謀劃石家莊市中心城區(qū)至新三區(qū)（藁城、欒城、鹿泉）市域鐵路和城市軌道交通二期建設規(guī)劃，推動邯鄲、唐山等市利用既有鐵路資源開行市域（郊）列車。
到2035年，石家莊、唐山市基本建成多模式銜接的軌道交通系統(tǒng)，推動具備條件的環(huán)京市縣與北京城市軌道交通便捷銜接。
高速公路
高標準、高質(zhì)量建設雄安新區(qū)、張北地區(qū)、北京城市副中心等區(qū)域高速公路網(wǎng)。
2025年前，建成京秦高速遵化至秦皇島段、青蘭高速涉縣至冀晉界段改擴建、首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段等項目，建設實施衡昔高速、曲港高速大廣高速至京臺高速段、榮烏高速滄州段改擴建等項目，推動雄鄭高速等項目研究工作。
到2035年，高速公路里程達到1.1萬公里左右，縣級行政中心基本實現(xiàn)15分鐘上高速。
干線公路
2025年前，建成G101（京冀界）至偏橋段、G307衡水市段等項目，開工建設S215冀津界至南大港段、G106館陶繞城段等項目，普通干線公路里程達到2.2萬公里。
到2035年，普通干線公路里程達到2.9萬公里左右，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）行政中心基本實現(xiàn)15分鐘上干線公路。
農(nóng)村公路
2025年前，建設改造農(nóng)村公路3萬公里，總里程達到19萬公里左右。
到2035年，基本建成聯(lián)通城鄉(xiāng)、進村入戶、舒適暢行的農(nóng)村公路網(wǎng)。
港口
秦皇島港打造國際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港，唐山港打造服務重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港和面向東北亞開放的橋頭堡，黃驊港打造現(xiàn)代化綜合服務港、國際貿(mào)易港和雄安新區(qū)便捷出?？?/b>。
秦皇島港加快國際旅游港建設，依法依規(guī)引進國內(nèi)外知名水路旅游客運企業(yè)。唐山港在鞏固能源、原材料主樞紐港地位基礎上，重點加快集裝箱、液化天然氣碼頭建設。黃驊港進一步發(fā)揮大宗貨物運輸中的主通道作用，推進礦石、液化天然氣、滾裝、原油、液體化工等碼頭建設。
民用機場
加快推進石家莊正定國際機場總體規(guī)劃修編，提升石家莊正定國際機場區(qū)域航空樞紐能級。
2025年前，建成通航邢臺軍民合用機場，實施秦皇島、承德、唐山、邯鄲等機場改擴建，加快新建滄州機場項目前期工作，推進張北、威縣、平鄉(xiāng)等一批通用機場建設。
到2035年，規(guī)劃形成“一樞十支多點”民用機場布局，運輸機場達到11座左右，通用機場達到40座左右，市級行政中心實現(xiàn)60分鐘到機場。
航線
以石家莊正定國際機場為重點，差異化發(fā)展國際航線，強化石家莊正定國際機場與長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要城市群之間的航空運輸網(wǎng)絡。
到2025年，全省航線總數(shù)突破250條，強化石家莊正定國際機場區(qū)域航空樞紐功能，打造張石、承石等省內(nèi)空中快線，穩(wěn)步發(fā)展周邊國家及地區(qū)航線航班。
到2035年，打造張家口、承德、秦皇島等機場的文旅精品航線，逐步開通省內(nèi)環(huán)飛航線。推進開通至蒙俄、中西亞、中東歐等“一帶一路”沿線地區(qū)航線，逐步拓展歐美市場航線。
“六縱六橫一環(huán)”
完善暢通全國的綜合運輸通道。完善全省“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道，打造聯(lián)系全國主要城市群之間多通道、立體化、快速化的交通主軸，強化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在省內(nèi)的聯(lián)通、延伸和銜接，加密省內(nèi)運輸大動脈。
2025年前，推動雄商高鐵等一批重點項目建設，著力完善京九、邯濟-邯長、津雄保忻等通道。
到2035年，“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道暢通高效，網(wǎng)絡化程度及各類交通設施配置更加合理。
建設多層次的樞紐城市
推動石家莊、雄安新區(qū)融入以京津為中心的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。
重點建設石家莊、雄安新區(qū)、唐山—秦皇島、邯鄲等5個全國性綜合交通樞紐城市，積極推進張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺等7個區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設。
建設一體銜接的客運樞紐
推動京津石雄地區(qū)建設以鐵路、機場為核心的綜合客運樞紐集群，在唐山—秦皇島、邯鄲等城市建設一批以鐵路為主導、機場為支點的綜合客運樞紐場站，統(tǒng)籌推進道路客運站場、鐵路客運站、機場間的便捷換乘銜接設施建設，強化站城融合。
2025年前，在石家莊、唐山、保定、張家口、衡水等市推動建設一批綜合客運樞紐。
到2035年，旅客出行全過程服務更加便捷順暢，基本實現(xiàn)中心城區(qū)至綜合客運樞紐30分鐘到達，中心城區(qū)綜合客運樞紐之間公共交通轉換時間不超過60分鐘。
支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
到2025年，雄安新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)基本形成、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)高效運轉，京津與周邊縣（市）“半小時通勤圈”和京津保唐“1小時交通圈”基本形成，省會都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)基本成型，縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)交通運輸一體化AAAA級以上比例達到85%。
到2035年，京津冀一體化交通體系、雄安新區(qū)交通強國先行區(qū)以及省會都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)全面建成，城鄉(xiāng)交通運輸深度一體化。
提高智慧交通水平
2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推進智慧港口建設，同步推動船岸協(xié)同、碼頭岸電設施建設。
到2035年，京津冀地區(qū)一體化出行服務體系全面建成，雄安新區(qū)智能交通發(fā)展水平全國領先，骨干網(wǎng)智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基礎設施數(shù)字化率達到90%。
圖片來源視覺中國
主辦：中共河北雄安新區(qū)工作委員會
河北雄安新區(qū)管理委員會
運營：河北日報報業(yè)集團
[編輯|孫牧舟]
