0791-88306158
2 測量模式全：施工模式和竣工模式，滿足不同應(yīng)用需求
2 測量效率高：自動設(shè)站、搜索、照準(zhǔn)與跟蹤測量
2 數(shù)據(jù)分析智能：自動重疊段處理，用戶自定義報表
2 環(huán)境溫度：-20℃～+50℃溫度下可靠工作
2 相對濕度：≤90%RH
2海拔高度：≤2500m
2 能見度：正常情況下可視距離≥1Km2 電源容量：小車連續(xù)工作時間不少于8小時
檢測項(xiàng)目
1
3
±0.15mm
應(yīng)對使用環(huán)境的影響
實(shí)時進(jìn)行自主修正
應(yīng)對使用環(huán)境的影響
實(shí)時進(jìn)行自主修正
水平
（超高）
序號
測量范圍
允許誤差
備注
高低
±50mm
±1.0mm
10m弦
2
軌向
±100mm
±1.0mm
10m弦
正矢
±400mm
±1.0mm
20m弦
4
軌距
零位正確性
1410~1470mm
示值誤差
±0.30mm
測量重復(fù)性
≤0.2mm
三次靜態(tài)測量結(jié)果的極差
5
零位正確性
±200mm
±0.15mm
示值誤差
±0.30mm
掉頭誤差
≤0.3mm
測量重復(fù)性
≤0.2mm
三次靜態(tài)測量結(jié)果的極差
6
扭曲（三角坑）
±0.5mm
7
線路橫向偏差
±0.3mm
不考慮CPⅢ控制點(diǎn)起算的絕對誤差
8
線路垂向偏差
±2.5mm
不考慮CPⅢ控制點(diǎn)起算的絕對誤差
2 高速鐵路雙塊式無砟道床施工精調(diào)
2 高速鐵路無砟軌道線形線位控制測量與調(diào)整
2高速鐵路有砟軌道大機(jī)作業(yè)配套測量
2 運(yùn)營高鐵沉降區(qū)檢測